Pod Čechy se chorvatskému Đuro Đaković daří. Míříme k produkci tisíc vagonů za rok, říká ředitel Maroušek

Před třemi lety získali čeští průmyslníci Jaroslav Strnad a René Matera většinový podíl v chorvatské vagonce Đuro Đaković ve Slavonském Brodu. Od dob, kdy Strnad s Materou vagonku před krachem získali od státu, se počet vyrobených vagonů zvýšil třikrát a růst EBITDA byl meziročně o 20 procent vyšší.

Jak se letos daří firmě Đuro Đaković?

Řekl bych, že se nám daří dobře, plníme restrukturalizační plán a měli bychom v tomto roce atakovat hranici 1000 prodaných vagonů. Pro srovnání, když jsme v roce 2021 podnik přebírali, tak to bylo 260 vagonů. Stejně jako dva předchozí roky i tento budeme mít kladnou EBITDA, růst odhadujeme zhruba o 20 procent (v roce 2023 byla EBITDA 234 milionů korun).

Jak jste dostali firmu do černých čísel?

Díky řadě opatření, významným investicím a know-how na dodávky podvozků, které jsme do firmy přinesli. Đuro dříve podvozky nevyrábělo a kupovalo je od dodavatelů z Německa a Francie. Od roku 2022 je výroba schopna dodávat podvozky pod všechny naše vyrobené vozy.

Kolik jste během restrukturalizace do podniku investovali?

V uplynulých třech letech to bylo téměř 400 milionů korun. Příští rok plánujeme kolem 125 milionů korun, které půjdou hlavně do automatizace povrchových úprav vagonů a digitalizace.

Kam se chcete v Đuru v roční produkci dostat?

Výhledově se chceme dostat na dva tisíce vagonů ročně. Nebudeme ale všechny vyrábět v Chorvatsku. Díváme se po dalších lokacích v Evropě. Chceme rovněž zvýšit podíl v defence sektoru na tržbách firmy.

CE Industries má v železničním byznysu celý výrobní cyklus vagonu – vývoj, konstrukci, výrobu i servis ve více zemích Evropy.